Skip to content

Displacement, Light Ship, DWT, Net Tonnage dan GRT Kapal Kadaluarsa, gimana sih ???

By AVIORISH ANCORA VIVO

12 mnt video·id··21551 views

Ini ringkasan yang dibuat AI dari “Displacement, Light Ship, DWT, Net Tonnage dan GRT Kapal Kadaluarsa, gimana sih ???” — video YouTube berdurasi 12 mnt dari AVIORISH ANCORA VIVO, diunggah 15 Januari 2021. Transkrip lengkap dipadatkan menjadi 10 poin utama dengan tautan waktu.

Ringkasan

Video ini menjelaskan perbedaan dan evolusi istilah-istilah pengukuran kapal seperti tonase (GRT, NRT, GT, NT) dan bobot kapal (Displacement, Lightship, DWT, Cargo Capacity), menekankan bahwa banyak pemahaman lama sudah kadaluarsa dan tidak berlaku lagi.

Poin penting

  • Banyak pemahaman tentang istilah pengukuran kapal seperti GRT dan NRT yang masih diajarkan di kampus ternyata sudah kadaluarsa dan tidak berlaku lagi. 
  • Istilah GRT (Gross Register Tonnage) dan NRT (Net Register Tonnage) serta rumus konversinya ke meter kubik telah tidak digunakan sejak 18 Juli 1982. 
  • GRT dan NRT digantikan oleh GT (Gross Tonnage) dan NT (Net Tonnage), yang digunakan untuk perhitungan biaya pelabuhan (harbour dues) dan tidak memiliki satuan. 
  • Displacement adalah bobot keseluruhan kapal, termasuk semua isi di dalamnya, dan nilainya sama dengan berat air yang dipindahkan oleh kapal. 
  • Lightship adalah bobot kapal kosong dalam kondisi layak laut, termasuk konstruksi, mesin, alat navigasi, dan pelumas esensial. 
  • Bobot "constant" mencakup bobot-bobot yang tidak diketahui secara pasti seperti inventaris toko, makanan, kru, dan karat yang menempel pada kapal. 
  • Kapasitas muatan (Loadable Quantity) adalah jumlah kargo bersih yang dapat dimuat, didapatkan dari DWT dikurangi beban-beban seperti bahan bakar, air ballast, dan "constant" (bobot tidak diketahui). 
  • GT dan NT dihitung berdasarkan rumus tertentu yang melibatkan volume kapal dan koefisien, serta didasarkan pada konvensi internasional, bukan dasar ilmiah. 
  • DWT (Deadweight Tonnage) adalah bobot mati kapal, yang dihitung dari Displacement dikurangi Lightship, mencakup semua beban selain Lightship seperti muatan, bahan bakar, air tawar, kru, dan ballast. 
  • Bobot keseluruhan kapal atau Displacement dapat ditentukan melalui metode draft survey. 
Displacement, Light Ship, DWT, Net Tonnage dan GRT Kapal Kadaluarsa, gimana sih ???

Displacement, Light Ship, DWT, Net Tonnage dan GRT Kapal Kadaluarsa, gimana sih ???

Video ini menjelaskan perbedaan dan evolusi istilah-istilah pengukuran kapal seperti tonase (GRT, NRT, GT, NT) dan bobot kapal (Displacement, Lightship, DWT, Cargo Capacity), menekankan bahwa banyak pemahaman lama sudah kadaluarsa dan tidak berlaku lagi.

Poin penting

—Banyak pemahaman tentang istilah pengukuran kapal seperti GRT dan NRT yang masih diajarkan di kampus ternyata sudah kadaluarsa dan tidak berlaku lagi.
—Istilah GRT (Gross Register Tonnage) dan NRT (Net Register Tonnage) serta rumus konversinya ke meter kubik telah tidak digunakan sejak 18 Juli 1982.
—GRT dan NRT digantikan oleh GT (Gross Tonnage) dan NT (Net Tonnage), yang digunakan untuk perhitungan biaya pelabuhan (harbour dues) dan tidak memiliki satuan.
—Displacement adalah bobot keseluruhan kapal, termasuk semua isi di dalamnya, dan nilainya sama dengan berat air yang dipindahkan oleh kapal.
—Lightship adalah bobot kapal kosong dalam kondisi layak laut, termasuk konstruksi, mesin, alat navigasi, dan pelumas esensial.
—Bobot "constant" mencakup bobot-bobot yang tidak diketahui secara pasti seperti inventaris toko, makanan, kru, dan karat yang menempel pada kapal.
—Kapasitas muatan (Loadable Quantity) adalah jumlah kargo bersih yang dapat dimuat, didapatkan dari DWT dikurangi beban-beban seperti bahan bakar, air ballast, dan "constant" (bobot tidak diketahui).
—GT dan NT dihitung berdasarkan rumus tertentu yang melibatkan volume kapal dan koefisien, serta didasarkan pada konvensi internasional, bukan dasar ilmiah.
—DWT (Deadweight Tonnage) adalah bobot mati kapal, yang dihitung dari Displacement dikurangi Lightship, mencakup semua beban selain Lightship seperti muatan, bahan bakar, air tawar, kru, dan ballast.
—Bobot keseluruhan kapal atau Displacement dapat ditentukan melalui metode draft survey.
Ringkas video apa pun — gratis
Summarizer.tube
Salin semua
Tautan
Bookmark

Ringkas video YouTube apa pun, gratis

Anda baru saja membaca ringkasan video ini. Tempel tautan YouTube lain dan dapatkan poin utama dengan tautan waktu dalam hitungan detik — tanpa daftar, 5 gratis per hari.

Alat transkrip YouTube

Sumber lainnya

Peringkas video YouTubeBandingkan dengan Summarize.techSemua perbandinganUntuk pelajarUntuk profesionalUntuk kreatorSemua kasus penggunaanCara meringkas video YouTube
Or summarize right on YouTube with our free Chrome extension →

Ringkasan lainnya

12 mnt

struktur beton material beton part2

Ruang Dosenid

Video menjelaskan dasar‑dasar beton bertulang, mulai dari komposisi material, cara produksi beton segar, hingga sifat, kelebihan, kelemahan, dan metode pengujian mutu beton.