Pengukuran Gross Tonase Kapal Penangkap Ikan di Indonesia

Ringkasan

Poin penting

• Gross tonnage (GT) adalah ukuran keseluruhan volume ruang tertutup kapal, tidak berbasis panjang atau lebar, dan bersifat dimensionless. 1:04
• GT digunakan untuk memperkirakan biaya pembangunan, muatan, perbaikan, biaya tambat, dan retribusi pelabuhan. 3:27
• Penggunaan GT penting untuk perizinan, penetapan batas masuk pelabuhan, serta perencanaan biaya operasional dan perbaikan kapal. 3:27
• Sistem pengukuran pertama kali dikembangkan di Inggris pada abad ke-19 (metode Moorsom) dan kemudian diadopsi oleh banyak negara kolonial. 5:08
• Pada 1969, konvensi internasional (TMS) menetapkan standar pengukuran GT secara universal, menggantikan istilah gross register tonnage (GRT) dengan GT. 14:54
• Rumus internasional GT adalah K1 × V, dengan K1 = 0,2 + 0,02·log10(V) dan V adalah volume ruang tertutup dalam meter kubik. 15:24
• Di Indonesia, pengukuran GT diadopsi melalui Keppres No. 50/1995 dan peraturan Dirjen Perhubungan Laut, dengan perbedaan antara kapal ≥24 m (menggunakan rumus internasional) dan <24 m (menggunakan koefisien 0,35 atau 0,25). 18:47
• Contoh perhitungan GT melibatkan mengalikan panjang, lebar, tinggi ruang tertutup, faktor bentuk, dan koefisien yang relevan sesuai regulasi yang berlaku. 21:48
• Faktor bentuk (C_B) menyesuaikan volume ruang di bawah dek tergantung pada bentuk badan kapal, misalnya 0,85 untuk kapal tongkang kotak, 0,70 untuk kapal dengan penampang hampir penuh, dan 0,5 untuk kapal layar. 23:48
• Perubahan regulasi tahun 2002 menurunkan koefisien konversi dari 0,35 menjadi 0,25 untuk kapal kecil, sementara peraturan 2005 memungkinkan kapal <24 m memilih antara pengukuran internasional atau domestik. 28:39