SISTEM PELUMASAN MOBIL#carakerjasistempelumasanmobil#fungsikomponensistempelumasan#pmkr#

Ringkasan

Poin penting

• Oil pan (cavity) menampung oli yang dipompa ke seluruh mesin melalui oil pump dan dilengkapi separator untuk menjaga permukaan oli tetap rata. 1:19
• Saringan kasar (holster) menyaring partikel besar sebelum oli masuk ke pompa agar tidak merusak pompa. 2:17
• Oil pump, yang dapat digerakkan oleh poros engkol atau camshaft, menciptakan vakum untuk menghisap oli dari oil pan dan menyalurkannya ke sistem pelumasan. 2:36
• Terdapat tiga tipe pompa oli: tipe rotor (dual‑rotor), tipe roda gigi eksternal, dan tipe roda gigi internal, masing‑masing menghasilkan tekanan dan aliran oli dengan cara memvariasikan celah rotor. 7:18
• Relief valve mengatur tekanan berlebih pada sistem pelumasan dengan mengalirkan kembali oli ke oil pan ketika tekanan melebihi batas aman. 9:21
• Dipstick (level ki) digunakan untuk memeriksa tingkat oli di oil pan, dengan tanda ‘L’ menunjukkan level rendah dan ‘F’ menunjukkan level penuh. 9:48
• Oil filter menyaring kotoran halus setelah oli melewati saringan kasar, sehingga oli bersih dapat mengalir ke saluran-saluran mesin. 10:38
• Saluran oli mengalir ke bantalan poros engkol, bantalan poros nok, serta lubang‑lubang pada piston dan dinding silinder untuk melumasi komponen‑komponen kritis. 12:40
• Oil pressure switch berfungsi sebagai saklar indikator tekanan oli pada dashboard; lampu menyala bila tekanan turun dan mati bila tekanan normal atau tinggi. 14:15